重庆万里长江第一条空中走廊长江索道35岁了-长江索道位于中国哪里
重庆万里长江第一条空中走廊长江索道35岁了，它有着这样的历史。
一、重庆万里长江第一条空中走廊长江索道35岁了
随着时间的推移，长江缆车已经三十五年了。重庆人口中的“土飞机”，也在快速发展的都市运输系统中消失。但是，这架“土飞机”仍然在使用，因为它是国内唯一的越江观光索道。
也成了重庆旅游必去的“网红”打卡地。
二、长江索道的历史
由渝中城历史文化区、长江空中观光区、南岸影视文化区三部分组成，占地9.8平方公里。
长江索道全长1166米，以每秒6米的速度运行，单程时间4分30秒，最大载客65人，日载客量1.05万人次。
重庆长江索道设有抗5-6级风力的防摆装置，具有安全、环保、快捷、方便、准点、全天候运行等特点。
二?一三年年初，重庆长江索道和嘉陵西村，在重庆市旅游局和渝中区旅游局的大力支持下，积极筹备创建国家3a景区，助推“重庆美丽山水城市”的建设。
同年十一月五日，重庆长江索道获得了重庆市第三批3a旅游景区的认可。
车厢的颜色变成了橘黄色。在二?一八年，长江索道被评为国家4a级旅游景区。
长江索道位于中国哪里
长江索道位于中国重庆市，往返于渝中区的新华路和南岸区的上新街，长江索道连通重庆渝中区和南岸区，景区由渝中城市文化区、长江空中观光区、南岸影视文化区三部分组成，面积9.8平方千米。
长江索道全长1166米，运行速度6米/秒，单程运行时间4分30秒，客厢定员65+1人，设有抗5-6级风力的防摆装置，具有安全、环保、快捷、方便、准点、全天候运行等特点。
历史沿革
1983年1月，重庆市****决定建设长江索道工程。
1984年12月，长江索道完成施工设计。
1986年3月***，长江索道动工兴建。
1987年10月24日，长江索道作为城市公交设施正式投入运营，是中国自行设计制造的第一条大型跨江客运索道，以缓解市民“出行难”，是山城独有的城市交通。
2005-2009年，长江索道因通勤交通功能逐年弱化，逐步转型。
2011年，长江索道为期三年的旅游转型扩容改建项目正式启动。
2014年1月1日，随着城市畅通工程实施，通勤交通功能消失殆尽的长江索道以“保护展现文物价值，提升国有资产价值”为发展理念，转型旅游业，成为全国661个城市中唯一一条都市观光索道。
重庆长江索道开放是真的吗 重庆长江索道哪边坐好点
重庆的长江索道原本是交通工具，但是现在也是重庆的一个地标景点。目前长江索道恢复开放，实行实名制购票。长江是我国的一条主要河流，沿途经过青海、四川、重庆等11个省级行政区，拥有**小小数百条支流。那么重庆长江索道在哪边坐比较好呢？
重庆长江索道开放是真的吗
是真的。
重庆长江索道3月18日起恢复开放，需要实名制购票，佩戴口罩并接受体温检测。
它可以说在某种程度上代表着重庆这个江边的城市，也算重庆旅游必打卡地之一。重庆有魔幻的地理结构，好吃的美食，好看的美女。长江索道开放，也代表着重庆的经典景点在不断的恢复，还想去重庆玩的小伙伴可以准备上了。
重庆长江索道哪边坐好点
重庆长江索道起于渝中区长安寺（新华路）横跨长江至南岸区的上新街（龙门浩），全长1166米。重庆长江索道景区分为三部分：长江北岸索道文化展区、长江南岸索道影视文化展区、长江空中索道观光景区。
乘坐重庆过江索道有两处选择，【长江索道北站】位于渝中区新华路153号长安寺（距离重庆朝天门5公里），【长江索道南站】位于南岸区上新街龙门路（龙门浩街道办对面，距重庆南滨路2公里）。
重庆长江索道从南岸这边坐的话人少点，地址在轻轨站上新街站附近的上新街索道站。
重庆长江索道排队的人多吗
排队真的非常的让人头疼，排队大概需要两小时左右，这还是没有高峰期的时候。建议从南端的长江索道往北坐。这样子人比较少，排队情况会好很多。
如果是从北入口进的话，排队两小时以上是正常的。建议可以提前到那里先排号码，之后可以在附近玩儿，差不多看时间，到了的话再回去就可以了，现在很好的是可以用微信系统实时的看，有没有排到你，快到了就往回走就好啦。
而且长江索道，他这个缆车看风景也是比较随机的。如果在队伍的比较靠前的话，是可以早一步进入车厢的。
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长江索道恢复运行上游新闻记者成首批乘客购票需实名
据了解，长江索道恢复运行后，景区每日不低于2次全面消毒，采取非接触方式售票，暂不开放人工现金购票窗口，游客可通过“重庆索道公司”微信公众号、景区内自助售票机（设专人操作）和电商平台等渠道进行购票，索道吊厢载客人数不超过20人。
恢复之日起至2020年12月31日，全国医护工作者凭有效证件可在“重庆索道公司”微信公众号或景区游客中心（新华路站）免费办理长江索道往返票，同时，可在景区半空咖啡处免费领取饮品和精美礼品一份。
重庆300米高空修行车索道桥，这将能够解决哪些问题？其安全性如何？
重庆南滨路的两座索道桥已通车运行多年，由于两座索道桥的不同，很多游客对此并不了解。近日，记者在南滨路、南桥坪区域看到，修建了长约60米、宽约3米的行车索道桥。这是目前国内唯一能在300米高空施工行车索道桥的工程。其工程规模、技术难度和施工要求是全国首次。
1.索道桥的施工范围
据介绍，索道桥长约60米、宽约3米，起于南滨路红岩村2号附近，止于南桥坪。从现场情况看，从主梁起吊到主索，需要用时约10分钟。该工程位于重庆南滨路与南桥坪交汇处东南角区域，南起朝天门大桥索道桥处（规划中);北至巴南区鱼洞大桥索道桥处（规划中）。工程全长1570米（其中主梁1320米、跨径430米）、双线吊厢桥（宽3米、长160米）。该连接线为双向四车道（道路红线宽35米）桥梁式道路与轨道交通换乘设施，交通功能与轨道交通运营功能共用一条轨道交通走廊。
2.索道桥的技术难点和施工要求
与普通索道桥相比，修建行车索道桥有几个技术难点。在300米高空进行钢索架设，这对施工人员来说不仅考验技术能力，还考验着施工效率。索道桥架设之后要面临两个问题：一是在高空进行高精度测量时会产生误差；二是要在缆索吊具及安装完成后进行下一步施工。为此，施工人员将提前进行多轮准备，确保在施工过程中不会发生安全事故！
3.索道桥索距的设置和监测问题
据介绍，为了确保行车索道桥正常运行和保障安全，工程从2017年11月开工建设以来，就要求在每一个施工阶段都要进行监测。“我们会定期监测索道桥及周边环境、轨道交通、塔吊等设备运行状态、工作状态等是否正常；同时也会安排专人负责检查设备是否存在运行异常情况”。张涛说：“通过建立索道桥运行跟踪系统我们可以实时监测索道桥运行情况并进行自动优化调整。
