汽车之旅在选修课里是什么类别的,汽车之旅属于哪一类学科
汽车之旅在选修课里是属于自然科学类的。
应用介绍：
汽车之旅介绍《汽车之旅》杂志2001年由东风汽车公司报社在深圳创刊发行。2012年,根据国家文化产业转企改制要求，东风汽车报社改制成立湖北东风报业传媒有限公司，《汽车之旅》移师武汉，与湖北省旅游局战略合作。
2013年7月号正式改版为以旅游文化与汽车体验互植的《汽车之旅·美丽中国行》月刊，国刊号cn42-1615/u，国际刊号issn-5772。合作双方将充分利用在各自领域的资源优势，努力将《汽车之旅》打造成为汽车与旅游媒体细分市场的主流杂志。
汽车之旅属于哪一类学科
属于自然类学科。
我国目前是世界上第一大汽车产销国，汽车已经越来越普及，促使很多人需要掌握一定的汽车知识，以便更好的进行汽车技术的运用。同时在教学中，汽车、机械等相关工科专业需要了解汽车文化、汽车起源、技术发展史、汽车销售、保险等知识，汽车服务、市场营销等专业的同学需要了解汽车研发、造型设计、生产制造等相关知识。鉴于此种状况，组建教师团队进行《汽车之旅》在线开放课程的开发，从汽车起源、汽车文化、技术发展简史讲起，逐渐使同学们了解汽车的构造、制备工艺等从概念到样车、从研发设计、量产到投放市场的整个过程，同时也使同学们了解到汽车销售、保养、维修、保险以及安全驾驶的各种知识，最后还会根据目前我国的产业政策给同学们讲到未来汽车的发展趋势。这对于中国汽车专业人才的培养、汽车研发制造维护等知识普及、在线教育模式的探讨、品牌课程建设以及扩大学校影响等方面均具有重大意义。
我的选车之旅，福克斯拔得头筹，我的爱车福克斯
本人之前有一台小型车二手飞度，算是我的上路启蒙老师，无奈已经跟不上现在的用车要求了，在动力、配置、空间等各方面都需要升一下级。换车标准，合资中级车，预算15万上下，最最多不超过17万，品牌不限。先后看过东本思域、别克威朗、大众朗逸、高尔夫、丰田卡罗拉、福特福克斯、马自达3昂克赛拉、现代菲斯塔，其中着重试驾了马自达3昂克赛拉、东本思域、高尔夫、丰田卡罗拉、福特福克斯这几款。插个题外话，当时朋友给我推荐过奥迪a3，20改款1.4t乞丐版落地只要21万的样子，一线豪华品牌，虚荣心瞬间得到满足，但是同事给我说有点高调了，想想也是，毕竟我一基层员工，可能对同事乃至老板甚至家里的人都有影响，到时候一个个找我借钱我又借不出钱就不太好了。
前几天提的车，来和坛子里的各位老铁打个照面，混个脸熟！
马自达3昂克赛拉：2.0自动质雅版，14.29万，一点不少，只承认送点东西，是看的车里最傲娇的一个，底气何在？销量高吗？除了价格坚挺，颜值、操控其实不错，但试驾过程中过大的噪音印象深刻，是这几个车里nvh表现最差的，先备胎吧。东本思域：1.5t劲搫版，14.99万，有小幅优惠，地球梦发动机，但是胎噪依旧过大（厂家可以考虑换个静胎），而且车漆薄，运动过了头，底盘悬架舒适度不好，作为日常上下班代步兼家用来说不太合适，适合那种20岁出头的单身小青年，这车是我最先pass掉的。高尔夫：1.4t乞丐版，恰逢新款，上市2个月就降价2万多让人有点意外，13.42万的价格能接受，大众的双离合也算是相当成熟了，不过楼主一直对高尔夫的外观不太感冒，而且目前好像只有两厢在售，两厢车尾箱放点东西容易和前车厢串味，不舒服。丰田卡罗拉：只有1.2t和1.8l的选择，动力上确实比起上述几个车差了一些，配置倒是还不错，但价格上优惠太少，可能也就只能谈个小几千，犹豫了一阵，要论位置排在了福克斯、马三之后。福特福克斯：价格可谈空间比较大，看了下配置最后选了锋潮型，最终成交价11.68万。和马三比动力明显1.5t比2.0自吸更具爆发力，实际表现更强，而且这个价格也不是马三能比的，除了终端优惠，还有3年0利率政策，贴息4000元，前三年送共计9000元的油卡，另外还赠送了3年6次免费基础保养券，这一系列合计下来省了不少日后的用车费用。
颜值超能打，稳重大气又不失运动范
你们感受到了小鸭尾的傲娇吗？
大鹏展翅
前脸
充满激情的车头
大灯对于几款心目中的备选车辆，和媳妇合计后，一致认同福特福克斯更适合我们目前的用车情况。不仅是价格上的巨大优势，而且在整车驾驶质感上其实福克斯不输马三，而且空间更大，内饰用料的确够厚道，底盘舒适度更高，尤其1.5t+8at的动力配置让我心动不已。所以没多大功夫也算定下来了。接下来看看内饰：
有关福克斯的三缸机，需要印证一点，并无明显抖动现象，这点可以确信，杠精不服可以亲自去4儿子试驾。在动力不错的基础上，配置也可圈可点，日常用车能用到的基本都配置有，加上偏运动的操控，舒适的底盘悬架，我还是很认可这辆车的。可能唯一需要改进的一点是城市市区道路的油耗偏高，但综合油耗可以接受。
新款划车之旅，我的小心脏啊，山路体验2020h9
好天气，出去浪，开上我的小灰灰，蓝天白云就要配新展展的艾尔斯灰，只是走着走着发现美好的事情变得那么血腥，树枝呀你就在外边划呀划，我的小心脏啊，就那么疼呀疼。其实今天主要测试新h9在山路上的表现，以及需要增加什么对应的配置，比如要不要贴膜，要不要装沙石挡，要不要装防虫网，但是走错路，修路把计划打乱了。
今天起个大早，迎着朝阳给你拍照去
天空很给力，蓝天白云黄土地
全新20款在这个角度看绝对代表作，2020外部特点全部展现，全新大灯，双幅中网，分体式前杠全活了
这个灰颜色在阳光的衬托下显得非常有肌肉感，饱满的咬肌，犀利的腰线，很好看，只是天上的两根电线实在讨厌
我以前也说过，只要有宽度，什么路都能过去，这次错了，前边修路2020没过去，不是过不去，是我心疼舍不得，咬咬牙没敢过去
就看见外边的树枝在向我招手，我在里边咬牙切齿的痛，你划呀划
好在这个季节的树枝比较柔软，而且有树叶缓冲，画下的蓝图也只是浮灰而已，用蜡是可以清理的
不过当时看这个的确很吓人，再有一个发现就是，原来灰色也不耐脏啊，还是白色最耐
从山里钻出来映衬着反光，显得很有精神，金属车身和砂石土路形成强烈反差，让人赏心悦目。
来，别想划痕了，看看风景
拍照就是要这种天，有云才出彩，云彩一词就是这么来的，万里无云万里天的画面其实不好看，没有层次感，反而觉得堵得慌，只有白云可以作为参照物，拉开远近虚实的效果
返回来说说车吧，这才是大家最关心的，在山路8速的优势并不明显，档位一直在2-4徘徊，现在下大坡转速5000也不给升档，而且似乎是一种保护措施，我想升档就需要用拨片干预手动升档，要知道下大坡高档位可以省油啊。基于这个逻辑，2015款的老九，溜车比我们2020新款溜得更远，更顺畅。注意，不是空挡溜车，是高档位溜车
**吗没啥好说的，我还没换at胎，只是普通公路胎，没有越野性能，所以我也不去越野，刚才有人叫我去坦克基地，我说你打错电话了
在首保之前，我是不可能去豁车的，大家可以监督我，最多上山，就像今天这样，走走简单的非铺装路。
他们质疑我，说电动踏板能不能防夹脚，今天试了一下，绝对能，但是防夹脚了一次以后收不上去了，原来是门没有关注，这个密封性能太好，最后一个门总是不好关，如果玻璃哈个缝，就好关了。
来，互相伤害一下，这就是油耗，老款汽油绝对不可能跑到这个油耗，新款确实调整了一些数据。不知道怎么做到的，而且我加的92，越野成本再次降低。
全景天窗是个好东西，虽然不利于越野，但是确实有格调，但是在这暴晒的日子里，我有点讨厌他，晒死了
全景天窗是个好东西，虽然不利于越野，但是确实有格调，但是在这暴晒的日子里，我有点讨厌他，晒死了，而且玻璃隔音不如原来老款的铁皮效果好，所以能听到外边的一些噪音。
朋友教我，当时树枝外边划车时，怎样缓解呢？大家一致回答：把音乐打开，音量调大
就是这种树枝划得最疼，不长叶子的枯树枝，再加上有些刺，我这一路拿着工兵铲就干这个了，保护车身是我不可推卸的责任，要不然回家后我的身上就会有无数数不清的抓痕。
同志们，朋友们，让我们共同行动监督我在首保之前不去越野，举报电话818414，拨通之后找管小姐，就是管闲事的管。哈哈，现在2000多公里了，我记得是5000首保是不是呢？
