飞机滑行过程中起身有多危险 飞机滑行中起身有哪些隐患

　　导语：去国外，大家一般会选择飞机出行。有些乘客会在飞机滑行过程中起身，要知道这种行为是非常危险的，也是应该禁止的行为。今天小编就和大家来谈谈：飞机滑行过程中起身有多危险？飞机滑行中起身有哪些隐患？下面和大家分享一下，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　飞机滑行过程中起身有多危险

　　飞机滑行起身

　　在飞机滑行的时候起身，容易摔倒或者撞伤他人，还可能造成巨大的飞行事故。

　　可能会导致人摔倒并受伤

　　飞机的过道空间有限，旁边还有座椅的棱角。如果不看脚下，就四处乱跑，造成有人摔倒受伤，甚至撞到其他乘客，更有可能发生踩踏事件。

　　飞机失衡的安全隐患

　　如果客户在飞机滑行时擅自离开座位，或者随意改变座位，未能坐在原来的位置，机舱内的重心会发生偏移，使飞机失去平衡，可能造成巨大的飞行事故。飞机并没有完全以稳定的状态停稳，有一定的概率造成这种风险。如果飞机在准备起飞的阶段滑行，来不及回到座位，最有可能造成飞行不平衡所发生的事故。

　　不方便乘客有序的下飞机

　　从领登机牌到安检，再到有秩序地在登机口登机，再到下飞机，整个登机过程的每一步都严格有序地进行着。上下飞机也是如此。如果他们在飞机降落滑行占用过道的时候进入头等舱，肯定会给乘客有序准备下飞机造成不便。

　　现在很多人认为飞机在滑行是安全的，这是错误的。

　　只有飞机完全停稳，舱门打开，才能说明真正的安全。因为在滑行过程中，飞机仍然会运动，高速运动，很有可能会在路上遇到一些特殊情况，使飞机发生颠簸。这个时候站在过道或者起身拿行李都是很危险的。还发生了许多由飞机滑行引起的事故。我们要注意，不要忽视空姐的劝诫。

　　根据治安管理处罚法的相关规定，堵塞机场通道、在飞机没停稳就冲向前舱等都是违法行为，严重者将被处以行政拘留和罚款。同时，乘客还可能被列入黑名单，在一定的时间内禁止乘坐飞机。

　　航空法规有明确规定，在航空器起飞、着陆、滑行过程中，擅自离开座位可处以500元以上，1万元以下的罚款。

　　飞机起飞

　　飞机滑行需要多远才能起飞

　　每一种飞机每一此飞行都不一样的，民航飞机起飞有三种速度即V1 VR V2

　　V1：中断起飞最大速度，也就是说要中断起飞，不能超过这个速度，否则可能没有足够长的跑道使飞机停住

　　VR：飞机抬头速度，飞行员拉杆速度

　　V2:起飞安全速度

　　通常情况下，飞行准备的时候，飞行员会输入起飞跑道、风速、配载重量等等，飞行计算机会自动计算出V1,VR.V2等速度，飞机起飞的时候飞行员根据这些速度来操作，所以具体滑行多远还真不好说，飞行员是根据飞机速度来操纵飞机的！

　　飞机图片

　　飞机的离地速度

　　起飞离地速度是指起飞滑跑结束时，飞机离地时的瞬时速度。在地面滑跑的飞机，当其前进速度所产生的升力略大于飞机的起飞重量时，飞机就能够离陆了。但在正常起飞时，为了保证安全，离陆速度要稍大于最小平飞速度（飞机能够保持平飞的最小速度）。

　　飞机的离地速度是起飞滑跑时，当升力刚好等于重力时的瞬时速度，离地速度与翼载荷(G/S)和离地升力系数C(迎角)有关。增大离地姿态以及放襟翼起飞，都可以减小离地速度，从而缩短起飞滑跑距离。但是要注意的是：飞行员虽然可以通过增大离地迎角来提高C离，但离地迎角的增加还要受到抖动迎角和擦尾迎角的限制。例如：“运七”飞机擦尾迎角约为12，为了保持腹鳍不擦地(留2~3°的余量)，地面最大可用迎角为9"~10°，此即为最大离地迎角离地速度还与空气密度有关。在保持同一表速抬前轮的情况下，机场高度和气温增加，大气密度将减小，使离地速度增大。在高原机场，起飞离地速度大，就是因为空气密度小的缘故但是离地速度过小，会使飞机在空中的稳定性和操纵性变差，危及飞行安全。因此实际起飞时的最小离地速度应由最大可用迎角限制的离地速度和空中最小操纵速度两者中的较大者确定。

　　民航客机起飞离地时的速度跟飞机的起飞重量大小有关，起飞重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。民航客机起飞离地时的速度大概在200-300公里/小时。747的进场速度约为270公里/小时，协和客机的起飞速度约为320公里/小时，安-26的起飞速度为200公里/小时，着陆速度为190公里/小时。